VW Touareg Finanzierung / Leasing

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Der Volkswagenkonzern stellt für den 4,80 Meter (plus 4,3 Zentimeter) langen Touareg zum Start des Verkaufs ab April 2010 wahlweise drei Triebwerke zur Verfügung, den 3,0 Liter V6 TDI (mit 240 PS und 176 kW), den Benzin-Direkteinspritzer FSI 3,6 L V6 (mit 280D PS und 206 kW) und der 4,2 Liter V8 TDI (mit 340 PS und 250 kW). Durchschnittlich sind diese drei Ausführungen fast 20 Prozent wirtlicher als ihre Vorgänger. Der Hybridantrieb vom Touareg ist ein technischer Leckerbissen. Der Antrieb ist die neue perfekte Motorisierung des W12 TDI und V10 die nicht mehr im Angebot stehen und verbindet die Leistungsfähigkeit des altbewährten 8-Zylindermotors mit einem Kraftstoffverbrauch eines Sechs- oder 4-Zylinder-Triebwerkes.

Im Hintergrund ersetzt der Touareg Hybrid auf den amerikanischen und europäischen Märkten den klassischen V8 Benziner. Hiermit setzt Volkswagen die von Erfolg gekrönte Downsizing-Strategie fort. Die Grundversion von dem Touareg wurde um 208 Kilo leichter. Die Antriebseinheit ist mit einer Hochvoltbatterie ausgestattet. Im Heck in der Reserveradmulde ist die Nickelmetallhydrid-Batterie eingebettet, die die Energie des Antriebs vom Elektromotor speichert. Der Touareg besteht im Wesen aus dem über Kompressor aufladenden V6 TSI Benzindirekteinspritzer mit 333 PS und 245 kW, sowie dem 8-Stufenautomatikgetriebe und dem zwischen Automatikgetriebe und Verbrennungsmotor eingegliederten Hybridmodul.

Dieses Modul mit gerade Mal 55 kg ist ein echtes Leichtgewicht, der Elektrikmotor erreicht eine Leistung von 47 PS und 34 kW. Laut Volkswagen sollen der Elektromotor und der V6 TSI synchron arbeiten damit stellen sie eine Arbeitsleistung von 380 PS und 279 kW mit einem Drehmoment von 580 Nm bereit. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 8,2 Litern werden echte Maßstäbe unter den Geländevarianten des SUV mit Benzinmotor gesetzt. Mit dem Kraftstoffverbrauch eines 4-Zylinders aber der Leistung eines 8-Zylinders ist VW voll im Trend, der auf keiner Entsagung programmiert ist. Der neue Touareg Hybrid kann rein elektrisch bis zu 50 km/h erreichen. Für die Straße mit ständigen Allradantrieb stellt VW den Touareg in zwei Varianten zur Verfügung, den 4Motion mit einem Torsen-Verteilergetriebe und Steigfähigkeit von 31 Grad für leichtere Geländewege oder den 4XMotion mit einem Reduktionsgetriebe sowie Zentraldifferential mit 45 Grad Steigfähigkeit. Das Terrain Tech Paket ist in Verbindung lieferbar mit dem V6 TDI.

Die serienmäßigen Ausstattung beinhaltet, ein Start-Stoppsystem mit Bremsenergierückgewinnung für den Touareg V6 TDI Hybrid, ein Bi-Xenonscheinwerfer für Fern- und Abblendlicht inklusive LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht, Spurwechselassistent, Spurhalteassistent ein System zur Umfeldbeobachtung, 360 Grad Umgebungsansicht mit 4 Kameras, Rückfahrkamera inklusive Parkdistanzkontrolle und eine automatische Distanzregelung ACC mit sensorgesteuerter Notbremsfunktion.

 


















































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